أجزاء الجير بوكس الأتوماتيكي

بِسْم الله الرحمن الرحيم

فكما أشرنا سابق يتكون القير الأوتوماتيك من مجموعة من الأجزاء الأساسية وهي : 

- مخ القير 
- المكابس 
- الكلتشات
- المجموعة 
- البريكات 
- عتلة التحكم 
- التروس 
- الطنجرة 

وتعتبر هذه من أهم المكونات الداخلية في القير الاوتوماتيك والتي على أساسها يعمل القير الأوتوماتيك 

لنبدأ مع الجزء الأول وهو : 

- مخ القير :

يعتبر مخ القير أهم جزء في القير الاوتوماتيك ويسمى بمسارات الزيت داخل القير حيث توجد بداخله مسارات دقيقة ففي اخر هذه المسارات توجد صمامات ووظيفة هذه الصمامات هي القيام بغلق وفتح يعض المسارات للحصول على الغيار المطلوب , وتجدر الاشارة الى ان هذه المسارات تنغلق اذا وجدت ترسبات في القير لهذا ينصح بتغيير الزيت كل فترة معينة مع الفلتر 

- المكابس :
كما هو معلوم فالمكابس تقوم بالضغط أي أن وظيفتها هي الضغط حيث تقوم بعد استقبال الزيت منضغطا بالضغط على البريكات الماسكة للكلتش لايقافه عن الدوران وعندها يقوم الكلتش بتحريك التروس داخليا وبالتالي دورانه , 

الكلتشات :
الكلتشات هي مجموعة من الكلتشات بجودة عالية وقادرة على تحمل جهد أعلى الناتج بفعل الضغط الهيدروليكي فالقير الأوتوماتيكي يوجد به دورتين للزيت الأولى للضغط على المكابس والثانية للضغط على الكلتشات لكي تمسك ببعضها البعض ولكي تجعل السيارة تتحرك بدون أي مشاكل 

- المجموعة :
هذه المجموعة تحمل غيارين, وبداخلها ويوجد بداخلها مجموعة من الكلتشات والتروس التي تندمج ببعضها , والتي تعطينا الغيار المطلوب للسيارة , 

- البريكات :
وظيفة هذه البريكات هي القيام بامساك المجموعة التي ذكرناها في النقطة الماضية وتعتبر بمثابة فرامل لها , وتحتاج البريكات لضغط عالي من الزيت لتعمل وينصح دائما بالاهتمام بزيت القير لتبقى هذه الأجزاء تعمل بكفائة لأطول فترة ممكنة ,

- عتلة التحكم :

عتلة التحكم هي تلك العصا التي تقوم من خلالها بتحريك الغيار المطلوب للقير وهناك يتك ادخال الغيار الذي تريده ومن هنا تتحكم في مخ القير فعند التغيير أنت تتحكم في الصمامات والمسارات , 

- التروس : 
تقوم التروس بنقل الحركة المباشرة ويتم التحكم بتحريكها من خلال ضغط الكلتش